雪铁龙新c5/雪铁龙新C5广告

雪铁龙新c5二代和三代的底盘有区别吗?

1、雪铁龙第三代C5的底盘技术升级显著，采用AMCS大师级平顺底盘，其独特之处在于避震器上采用的“多级可变非线性”阻尼技术，以及后悬减震器的创新设计。新一代C5的AMCS技术使得车辆在面对复杂路况时，能有效过滤掉大部分震动。

2、所有车型均配备了6AT自动变速器，提升驾驶体验。在底盘设计上，C5沿用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的经典组合，承载式车身结构保证了稳定性。然而，从2017款到19款，雪铁龙C5的底盘并没有显著改进，尽管初代产品曾与大众产品一较高下，但改款后的表现并未完全达到预期。

3、雪铁龙C5的底盘高度参数因车型和年份不同有所差异。以第三代C5（2017年款及后续）为例，其最小离地间隙为145mm（空载状态），该数据为车辆底部最低点至水平地面的垂直距离。

1、品牌知名度相对较低：雪铁龙C5的品牌效应较弱，驾驶它上街被认出来的概率较低，缺乏一定的存在感。在二手车市场上，雪铁龙C5的价格可能远远不及日系或德系同级别车型，甚至可能被视为“廉价货”，这直接影响了其二手车的流通速度和价值评估。

2、c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

3、另外一个原因就是它的售价比较偏高，它的最低起步价就将近17万了，而这样的价格完全可以买到其他更加高级配置的合资车，甚至其他相同配置的合资车反而它的价格比要低了好几万，东风雪铁龙C5的价格就属于这么一个非常尴尬的地位，所以也很难打动一些车主。

雪铁龙C5作为一款中型轿车，在设计和性能上有其特点，但根据部分车主反馈和行业报告，存在以下可能影响使用体验的缺陷或不足。需注意这些情况并非所有车辆都会出现，但值得潜在买家关注：电子系统故障部分车主反映中控屏幕偶发黑屏、死机或触控失灵，尤其多见于早期车型。这可能与系统软件兼容性或电路设计有关。

雪铁龙C5 X（凡尔赛）的优点明显，但也存在一些不足。优点跨界设计与实用性强：融合轿车、SUV、旅行车元素，溜背造型搭配悬浮车顶，外观独特。193mm的离地间隙与城市SUV相当，通过性好。后备厢常规容积545L，放倒后排后达1640L，适合露营和短途自驾。

其次，内部空间相对较小，储物空间也不够充足。这对于需要经常携带大量物品的驾驶者来说，可能会显得不够方便。此外，部分用户反映高速行驶时噪音较大，影响了驾乘舒适性。虽然车内配备了音响系统可以一定程度上掩盖噪音，但这也反映了车辆在噪音控制方面还有待提升。