中国飞行员工资性价比是所有行业最高,到底应不应该?

1、中国飞行员工资性价比是所有行业最高，具有一定的合理性。以下是对这一观点的详细分析：首先，飞行员，尤其是机长和教员的工资水平确实非常高。大航司的机长年薪往往能达到70万起，而小航司的机长年薪更是高达100万起，教员在这个基础上还能上浮近一倍。这样的薪资水平，在中国所有行业中确实名列前茅，甚至可以说是最高的之一。

2、飞行员、机长、教员的薪资水平，在大航司是70万起跳，小航司则从100万起步，而教员的薪资更是高出一倍。这种薪资性价比在所有行业中堪称最高，除了大公司高管、富豪、成功的商人，这一小部分人实在太过稀少。真正论及打工，没有哪个行业的性价比能比得上飞行行业。

3、费用经济：国内学习成本显著低于国外，适合预算有限的学生。若学生自身能力突出，国内院校的性价比优势明显。就业竞争激烈：国内航空市场相对饱和，飞行员岗位竞争激烈，就业机会有限。学生需通过高强度选拔和持续能力提升，才能脱颖而出。

民航飞行员很惨了吗

民航飞行员职业现状存在诸多挑战，不能简单定义为“很惨”，但确实面临较大压力。收入方面副驾驶基本工资仅8000至12000元（含飞行小时费），收入水平并非十分可观。疫情期间，航班减少，机长也只能领取底薪，例如厦航机长曾三个月未飞行，收入仅4300元。

然而，民航飞行员的工作并非没有挑战。首先，这个职业具有一定的危险性，尽管飞机事故率是所有交通工具中最低的，但一旦发生事故，死亡率却是最高的。其次，一些大公司要求飞行员频繁出差，这使得他们难以照顾家庭。

对身体的伤害比较大。虽说一年一次大体检，但是飞的太多太累休息的时候想运动却没有什么精力，身体的某些器官长时间的超负荷运转，久而久之就会落下病根儿，等老了身体就垮了。一旦哪天因为不可抗拒的原因不能飞了，你就会发现原来你除了飞行其他的行业什么都不懂不会。

曾经年薪百万机长跑滴滴谋生,谁击碎了他们的蓝天梦?

幸福航空的经营困境击碎了他们的蓝天梦 曾经年薪百万的机长，如今却不得不跑滴滴谋生，这一转变令人唏嘘不已。而这一切的背后，是幸福航空深陷经营困境，导致员工薪资长期无法到位，生活陷入困境。幸福航空的经营现状 幸福航空曾是国内支线航空的佼佼者，拥有一定数量的新舟60飞机，并肩负着国产民机商业化的使命。

飞行员送外卖、航班全停飞:幸福航空还能撑多久?

航班全面停飞，员工待岗 近日，幸福航空的航班被大量取消，包括“五一”假期期间的航班也未能幸免。5月9日，幸福航空一名工作人员证实，航司目前确已全面停航，上千名在职员工待岗。这意味着幸福航空的运营已经基本停滞，员工的生计也受到了严重影响。

答案：网传幸福航空因经营困难取消“五一”前航班，员工工资仅发放至去年6月，部分飞行员和乘务员为维持生计从事外卖、网约车等兼职工作。事件核心：幸福航空经营危机与员工生计问题航班取消与欠薪事实：幸福航空取消了4月28日至4月30日的所有航班，部分员工被通知28日无需到岗。

幸福航空被曝出欠薪9个月，飞行员送外卖、空姐卖爆米花自谋生计的事件，凸显了其经营上的严重问题。以下是对幸福航空经营问题的具体分析：资金链断裂的恶性循环 长期亏损：幸福航空作为国内支线航空公司，长期面临航线盈利能力不足的问题。

幸福航空的“不幸福”之路

幸福航空，这家承载着“发展支线航空、支持国产飞机”使命的航空公司，自2008年成立以来，便走上了一条充满挑战与困境的“不幸福”之路。

航线网络规划不合理：幸福航空过度集中于西北地区支线市场，未能形成有效的枢纽辐射式网络结构。航线间的协同效应不足，导致整体运营效率低下。外部环境冲击 新冠疫情影响：新冠疫情对航空业造成了毁灭性打击，航空需求骤减。但幸福航空仍需支付飞机租赁等固定成本，使原本脆弱的财务状况雪上加霜。

年11月，幸福航空的股权再度发生变更，西安国资出手，西安市国资西安航空航天投资公司成为幸福航空控股股东。2021年底，幸福航空主运营基地由天津变更至西安，幸福航空再度回到出生地西安，并开始走干支结合的道路。根据幸福航空官网显示，目前幸福航空拥有25架新舟60飞机和7架B737飞机。

为什么年轻人都去送外卖了?

1、越来越多的年轻人选择送外卖的原因主要有以下几点：低门槛的就业机会：外卖行业为许多没有高学历、没有专业技能或文化背景的年轻人提供了一个相对容易进入的就业渠道。这种低门槛的特性使得大量普通人员能够迅速加入，通过简单的培训和注册即可开始工作。

2、外卖提供更多机会：年轻人认为送外卖为他们提供了更多的机会和可能性，如接触不同的人和环境、学习新的技能等，有助于个人成长和职业发展。这种多样性使得年轻人更愿意选择外卖行业。工厂职业发展受限：而工厂流水线的职业发展路径则相对较窄，很难有大的突破。

3、主要原因有以下几点：生活所迫：部分年轻人由于家庭条件、学历水平或就业环境等因素的限制，难以找到其他更合适的工作机会。送外卖等行业门槛相对较低，且收入相对可观，因此成为他们的首选。特别是在一些县城等下沉地区，骑手可能是除了体制内工作外最好的职业选择。

4、年轻人更倾向于选择送外卖而不是进工厂工作，这一现象背后有多方面的原因。首先，工作环境和待遇的差异是一个重要因素。工厂工作通常要求长时间的站立或体力劳动，工作环境可能较为恶劣，而外卖配送工作则提供了更为灵活的工作时间和较为舒适的工作环境，加之潜在的高小费收入，使得年轻人更偏爱这种工作模式。